Уникальные учебные работы для студентов


Диссертации по управлению народным хозяйством логистика

Строительство корпуса площадью 6 600 м2 обойдется в 6 934 тыс. Кроме того, произойдет сокращение потребляемой электроэнергии за счет исключения цепного конвейера из существующей схемы подачи сидений, уменьшение численности персонала за счет сокращения существующей численности персонала складов сидений.

Строительство корпуса площадью 5 700 м2 обойдется диссертации по управлению народным хозяйством логистика 5989 тыс. Кроме того, произойдет уменьшение численности персонала за счет сокращения существующей численности персонала складов автокомплектующих. Реализация проекта строительства терминалов даст возможность: Глобализация вызвала существенный рост числа предприятий в различных сегментах рынка. Рост новых и традиционных рынков, в свою очередь, вызвал повышение спроса интерес к процессам в сетях коммуникаций и к производственным процессам в автомобилестроении.

Рост конкуренции заставляет производителей быстро и точно реагировать на индивидуальные потребности клиента, чтобы как можно дольше поддерживать приверженность клиента избранной марке.

Чтобы точно реагировать на региональные и на индивидуальные требования, необходима оптимальная высокоорганизованная система производителей комплексного оборудования, поставщиков систем и комплектующих, партнеров и, конечно, заказчиков. Стратегические ориентиры современных диссертации по управлению народным хозяйством логистика компаний, в том числе и автомобилестроительных - вынос неосновных видов деятельности, в первую очередь логистических, за пределы компании логистический аутсорсинг.

Под логистические функции закупка, подсборка, поставка на конвейер создается специализированное предприятие - логистический провайдер индустриальный парк. В результате складывается логистическая цепочка цепочка поставок: Для эффективного функционирования цепочки поставок необходимо использовать современные логистические технологии, в том числе и управление цепочками поставок УЦП 1. Ресурсы в повышении эффективности в других областях решений практически исчерпаны, поэтому основной упор делается на логистические 1 Управление цепочкой поставок SCM - Supply.

  1. Обоснована необходимость исследования логистических затрат, управление, систематизация и классифицирование которых являются ключевыми вопросами в развитии практической логистики. Единая Российская система оптовых рынков средств производства должна стать четко структурированной организацией, сочетающей в себе все преимущества госрегулирования, планирования и рыночного способа хозяйствования.
  2. Потоковые процессы и их прогнозирование.
  3. Анализ мирового опыта, а также источников показал, что сегодня в мире конкурируют не отдельные предприятия, а цепочки создания стоимости, включающие в числе прочего бизнес-процессы компаний-партнеров. Изд-во ЛФЭИ, 1991, 128с.
  4. Следует отметить, что негативными факторами в развитии агролизинга являются как неполный возврат денежных средств в лизинговый фонд, так и задержка отгрузки с заводов-изготовителей оплаченной техники. Следовательно, разработка принципов рационального построения логистической системы предприятия с использованием стратегии и технологий УЦП является актуальной, как в научном, так и в практическом смысле.

Учитывая стремительный рост стратегических аспектов логистики в современных условиях необходимо отметить, что УЦП подразумевает под собой не просто логистическую технологию, а новую стратегию компании.

Следовательно, разработка принципов рационального построения логистической системы предприятия с использованием стратегии и технологий УЦП является актуальной, как в диссертации по управлению народным хозяйством логистика, так и в практическом смысле. Снижение затрат на внедрение современных принципов экономного производства с одной стороны и борьба за потребителя с другой определили следующие основные тенденции мирового автомобилестроения: Все эти направления являются крайне актуальными для России, однако механический перенос указанных концепций и технологий, реализуемых в западных компаниях, в Российскую практику представляется невозможным.

В области теории и практики работы по управлению логистикой накоплен определенный положительный опыт. В разработке проблем логистики известны труды многих зарубежных ученых: Весомый вклад в развитие отечественной теории и практики логистизации управления товарно-материальными потоками внесли российские ученые Б.

Однако многие важные теоретические вопросы и практические задачи интеграции логистики и стратегического менеджмента, логистизации потоковых процессов в автомобилестроении и сейчас требуют ответов и решений.

Это позволяет считать актуальными исследования стратегических аспектов управления цепочками поставок, разработку систем и диссертации по управлению народным хозяйством логистика к оценке эффективности цепочек поставок, интеграционных процессов в цепочках поставок. Все это определило выбор темы диссертационного исследования, его цель и вытекающие задачи. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: Предметом исследования являются потоковые процессы, возникающие при организации и регулировании экономических взаимоотношений в звеньях цепочек поставок автомобилестроительных предприятий.

Теоретическую и методологическую основу диссертации составили монографии, научные статьи, доклады и выступления на международных и всероссийских научно-практических конференциях отечественных и зарубежных ученых по коммерции и логистике, стратегическому менеджменту, общей экономической теории. В диссертации использованы методы логистики, менеджмента, реинжиниринга бизнес-процессов, математические методы оптимизации. Информационную базу исследования составили официальные статистические материалы, публикации в периодической печати, данные по предприятиям автомобильной промышленности, в т.

Научная новизна выполненных исследований заключается в решении комплекса задач по интеграции логистики и стратегического менеджмента для оптимизации цепочек поставок.

В ходе исследования получены следующие научные результаты: Работа диссертации по управлению народным хозяйством логистика в рамках п. Структура и объем работы. Общий смысл и логика исследования определили структуру и содержание диссертации.

Она состоит из введения, трех глав, заключения и библиографического списка. Работа изложена на 171 странице машинописного текста, содержит 23 таблицы, 34 рисунка. На основе анализа функционирования современных крупных автомобилестроительных компаний удалось определить основные стратегические ориентиры в управлении - это вынос неосновных видов деятельности, в первую очередь логистических, за пределы компании логистический аутсорсинг.

Под логистические функции закупка, подсборка, поставка на конвейер создается специализированное предприятие - индустриальный парк. В результате складывается логистическая цепочка: Цели их чаще всего не совпадают.

Для эффективного функционирования ЦП необходимо использовать современные логистические технологии, в том числе и управление цепочками поставок.

Анализ мирового опыта, а также источников показал, что сегодня в мире конкурируют не отдельные диссертации по управлению народным хозяйством логистика, а цепочки создания стоимости, включающие в числе прочего бизнес-процессы компаний-партнеров.

Планирование и создание оптимальной интегрированной логистической сети, организация комплексного и эффективного управления ею — все это имеет первостепенное, стратегическое значение для развития бизнеса современного предприятия. Нами был сделан вывод, что ресурсы в повышении эффективности в других областях решений практически исчерпаны, поэтому основной упор должен делаться на логистические технологии, которые позволят сократить запасы, ускорить потоки, увязать информационные системы.

Управление цепочками поставок базируется на процессно-ориентированной стратегии по оптимизации работы цепочек поставок. Для усиления конкурентной позиции на рынке за счет эффективного управления цепочками поставок, предприятию необходим инструментарий, предоставляющий возможность мониторинга и оптимизации бизнес-процессов логистики. Предприятие способно добиться значительных конкурентных преимуществ за счет управления правильно спроектированными логистическими цепочками и своевременного получения точных данных, необходимых для принятия оперативных и стратегических решений в части логистики.

Уточнено и дополнено определение УЦП. В первую очередь, это -стратегия бизнеса и нужно найти ее место в стратегическом управлении компанией.

Логистический подход предполагает системный подход к управлению, интеграцию отдельных функций внутри компании внутренняя ЦП и кооперацию отдельных предприятий в логистической цепочке внешняя ЦПсоздание единого информационного пространства.

Логистическая стратегия предприятия, разрабатываемая на основе сформулированной корпоративной миссии и стратегии, должна быть таким же элементом стратегического управления бизнесом как маркетинговая, производственная и другие виды стратегии. На наш взгляд, целесообразно использование концепций логистики и диссертации по управлению народным хозяйством логистика менеджмента для УЦП, в том числе: Проведенные научные исследования доказывают необходимость: Модель обеспечивает единое ориентированное на процесс планирование и управление всеми потоками вдоль цепочки создания стоимости, устранение информационных барьеров между согласованными областями стратегического планирования и оперативного управления, и создание современных информационных и коммуникационных технологий, которые диссертации по управлению народным хозяйством логистика бесперебойное и сквозное движение информационного потока.

Для усиления конкурентной позиции на рынке за счет эффективного управления цепочками. В качестве такого инструментария предлагается использование концепции системы сбалансированных показателей - BSC Balanced Scorecards и ключевых показателей эффективности - KPI Key Perfomans Indicators.

Новое понимание рынка и логистики диссертации по управлению народным хозяйством логистика стратегического элемента в реализации и развитии конкурентных возможностей предприятий, требует выделения новой проекции — логистики, что и сделано в настоящей работе.

Данная перспектива определяет ключевые логистические процессы, которые влияют на деятельность всей компании и подлежат усовершенствованию и развитию с целью укрепления конкурентных преимуществ.

Стратегические цели, стратегии и КПЭ распределяются по следующим организационным уровням: Практически обосновано, что путем выбора стратегических целей и ключевых показателей эффективности, характеризующих логистику, менеджмент компании может планировать и управлять логистическими процессами, интегрируяуровни стратегического и оперативного управления. Разработаны карты и регламенты процесса стратегического управления и подпроцесса формирования комплекса стратегических целей ЦП, включающие проекцию логистики, интегрированную с финансовыми и маркетинговыми стратегическими целями.

Определены показатели эффективности для департамента логистики автосборочной компании. На базе предложенной модели разработана программа интеграции поставщика услуг индустриального парка и решена задача оптимизации структуры ЦП автосборочной компании.

Диссертационный совет Д.212.173.10

При реализации концепции УЦП на стратегическом уровне основное внимание необходимо уделять увязке корпоративных стратегий компаний-участниц ЦП. Интеграция на оперативном уровне должна включать комплекс мероприятий по минимизации совокупных издержек и обеспечению эффекта синергии.

Проведенная декомпозиция и решение задачи проектирования структуры логистической цепочки индустриальный парк - сборочная компания, позволили определить вариант организации материального потока комплектующихобеспечивающий максимальную стоимость компании. Логистика в управлении коммерческим оборотом вторичных ресурсов.

Проблемы логистики торговли средствами производства. Закономерности развития транспортно-складской логистики на региональном диссертации по управлению народным хозяйством логистика. Логистические системы и российские реформы. Экономика и духовная программа России. Стратегии работы с поставщиками.

Мотивация коммерческих коммуникаций в системе маркетинга. Маркетинг и культура предпринимательства. Методы и модели логистического подхода к управлению автотранспортным предприятием.

Методы и модели управления материальными потоками микрологистической системы автопредприятия.

  1. Весомый вклад в развитие отечественной теории и практики логистизации управления товарно-материальными потоками внесли российские ученые Б. Во введении обоснована актуальность проблемы, поставлена цель и сформулированы основные задачи исследования, научная новизна и практическая ценность.
  2. Следует отметить, что в настоящее время регулирование со стороны государства всей ресурсопоставляюшей отрасли для АПК слабо выражено. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия.
  3. Передача груза в оговоренный пункт назначения грузополучателю.
  4. Заслуживает внимания положительный опыт предприятий агроснабжения, которые широко применяютх методы маркетинга в своей деятельности, успешно развиваются, наращивают товарооборот, увеличивают прибыль, повышают заработную плату персоналу и т.
  5. Логистика и маркетинг в постреформенной экономике России. В расчетах использованы данные о тарифах, полученные на основании официальных запросов на предприятия автомобильного и морского транспорта, таможенного терминала порта Санкт-Петербург, стивидорных компаний порта Санкт-Петербург и порта Киль, предприятия складских хозяйств Результаты расчетов подтвердили возможность практического применения алгоритма в процессе оценки оптимального уровня логистических затрат.

Принципы корпоративных финансов М. Финансовое искусство коммерции М.: Основы логистики и бизнес-логистики. Центр экономики и маркетинга, 1998.

Как осуществить экономичную доставку товара отечественному и зарубежному покупателю: Справочное пособие для предпринимателя М.: Методологические основы совершенствования системы материально-технического обеспечения диссертации по управлению народным хозяйством логистика в условиях переходных процессов логистический подход. Стратегия управления логистикой снабжения производственной фирмы. Принятие управленческих решений по критерию стоимости предприятия: На примере предприятий ФПГ "Сибагромаш": Закупочная логистика в строительстве.

Реинжиниринг, бизнес-процессов промышленного предприятия: Диссертации по управлению народным хозяйством логистика - Ладога - Онега, 1993. Опыт работы, транспортно-экспедиционных фирм за рубежом их роль в организации логистических систем. Управление складом в логистической системе. Все для перевозок грузов.

Закон и бизнес, 1998. Индустрия поставок в России. От стратегии к действию. Логистический менеджмент в промышленных компаниях. Логистические основы организации крупных производственных комплексов. Организация и планирование производства на машиностроительном заводе. Логистическое обеспечение конкурентного потенциала фирмы:

VK
OK
MR
GP